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　　11月26日，重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，随着集装箱被工作人员缓缓打开，一个来自德国的邮包在经历了1万多公里的长途旅行之后出现在大家面前，经过海关查验、分发处理等程序之后，这些邮件将被及时送达收件人手中。这标志着中欧班列(渝新欧)#较大规模邮件进口测试#成功，助推重庆内陆国际物流枢纽建设，惠及中德中小微企业。

　　据了解，中欧班列是中欧围绕“一带一路”开展的#具能见度的合作。目前，随着中欧班列运邮工作的不断推进，经过政企协调推动，中欧班列运邮工作已经逐步由测试阶段过渡到出口常态化运作阶段，中国邮政集团公司开展了国内铁路网络的布局工作，在重庆建设了铁路邮件处理中心，在义乌、东莞、郑州开展运邮测试并积极推进常态化运作。

　　刷新国际邮件运输模式

　　#邮政局办公室(外事司)副主任高洪涛表示，利用中欧货运班列运输国际邮件是当前我国邮政业服务“一带一路”建设的重要抓手，也是国际邮件运输模式的一次世界性创新，对促进我国与沿线#的设施联通和贸易畅通、加强我国与沿线各国邮政业务合作、便利沿线各国#享受性价比更高、品类更丰富、物流更环保、时限更稳定的跨境电商寄递服务，具有非常重要的意义。

　　当前，我国在推进国际货运班列运输邮件领域处于国际#水平。今年9月，我国与万国邮联共同签署了“一带一路”框架下共同推进铁路运邮的合作意向书，在万国邮联设立了我国领导的邮政-铁路协调委员会，研究制定国际铁路运邮规则、推进万国邮联与世界海关组织和相关国际铁路组织的标准互认工作;去年11月，中欧班列(重庆)已经实现出口运邮常态化运作。高洪涛表示，此次德国杜伊斯堡至重庆进口运邮测试的成功是中欧班列运邮工作的又一次重大突破，将为推动中欧班列进口邮件测试和常态化运作、促进双向互通打下良好基础。

　　惠及中德中小微企业

　　德国邮政敦豪集团#运营副总裁托马斯·巴德里说：“中欧班列可以激活中德跨境电商贸易，中小微企业也可以通过这个邮政运输渠道出口电商产品。”

　　“&l#uo;一带一路&r#uo;建设无疑会带来亚欧贸易的积极转型。沿线的物流和运输网络已经将亚洲与欧洲、非洲和中东等地连接起来，覆盖范围超65个#，占全球GDP的1/3。”德国邮政敦豪集团中国铁路及多式联运总负责人托马斯·科维斯基表示，“中欧班列为国际邮件在运输方式上增添了新的选项，也为客户提供了提升运输速度的更多可能性和选择，这项优势应该保持并扩大。”

　　助推重庆内陆国际物流枢纽建设

　　重庆市##口岸和物流办公室相关负责人表示，中欧班列(重庆)是我国西部开行时间#早、开行数量#多、带动性#强的中欧班列，在货运的数量与质量方面均处于全国#地位。自2011年开通以来，已累计开行2779班，成为全国突破2000班的中欧班列，共运输货物超过16万标箱，货值已超过200亿美元，进出口总值已占全国所有中欧班列的35%。

　　据悉，中欧班列(重庆)货源品类已由主要服务重庆IT基地的电子智能终端产品，发展到服务社会更广大的生产和贸易企业，包括汽车整车及零配件、机械产品、工业用品、邮包和日用品等。下一步，重庆市#与中国邮政集团公司将共同以中欧班列(重庆)铁路运邮通道为平台，以重庆铁路口岸国际邮件处理中心和海外仓为节点，以重庆跨境电商产业集群为支点，通过#平台、整合资源、拓展功能、共享信息、协同发展，助推重庆建成内陆国际物流枢纽和内陆#高地。