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　　###9月26日主持召开#常务会议，会议决定，清理不合规收费，10月底前由各地向社会公布当地口岸收费目录清单，清单之外不得收费。推动降低合规费用，年内集装箱进出口环节合规成本比去年降低100美元以上，沿海大港要有更大幅度降低。有关部门要联合督促监管。

　　这也是继2017年11月，##对港口进行反垄断调查，多家港口码头主动降费后，各沿海大港再度面临降费。

　　在#轮反垄断调查中，上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港应声降费，其中仅调降装卸作业费一项，预计每年降低进出口物流成本约35亿元。随后，大连港、广州港、深圳港等沿海大港接受反垄断调查，降费9亿元。换句话说，集装箱运输量在每年1000万标箱以上的沿海港口，均已调降进出口集装箱装卸作业费。同在物流链条上的船公司，也分为两批次降低THC费用，共有18家船公司主动提出了码头作业费调整方案。据测算，两批船公司码头作业费调整每年可减轻进出口企业负担约46亿元。

　　2018年，#市场监督管理总局随即出手，对深圳四家拖#司和两家理货公司达成并实施垄断协议的行为作出行政处罚决定。天津市#也实名曝光了6家堆场垄断案，并实施款项处罚。

　　据了解，为积极响应#降低物流成本的号召，积极营造良好的营商环境，天津港、厦门港、青岛港、大连港等相继公布一站式阳光收费清单，进一步明晰进出口环节各项收费项目、收费标准、收费范围和服务内容。并在此基础上，下调了港口外贸作业包干费。

　　此次#常务会议，将继续推动各大口岸阳光收费清单的公布。而港口行业越来越清晰的#构成可供外界和监管机构参考。港口#的#事关港口行业的健康、永续发展，通过具有市场特性的#因素引导港口内部各种资源的配置使用，对于提升港口及相关资源使用的合理性与经济性有着重要的意义，同时关乎整个港口生态圈的竞合关系，也影响着港口行业的融资能力和社会的投资意愿。