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　　屈臣氏物流近期知悉，在当前中国的新零售格局中，一些老牌零售巨头，由于未能及时适应市场的变化而导致逐渐出局，而变为二三线品牌，诸如大润发等就是个典型的例子。做为起步于香港而在全球皆有影响力的美妆和保健零售巨头，屈臣氏现在的市场处境也开始陷入到了尴尬的地步。

　　据有关数据表明，屈臣氏中国共有家门店，收益总额为亿港元，同比增长%。尽管这看起来仍然很是具有好的发展态势，但是，在当前中国新零售背景之下，面对着变化的市场环境，特别是中国本土美妆品牌的批量崛起，屈臣氏的未来，还需要努力才行。英脉物流#副总裁陆兆声认为，节#物流费用是有效的办法，而根本的方法，是制定出正确的商业策略才行。

　　屈臣氏目前存在的困境当中，为突出的，也是经常为媒体和供应商所抱怨的，就是它那高昂的进场费了。这也是屈臣氏线下实体店的特色之一，它在某种程度上保证了，无论是在销售淡季，还是销售旺季，屈臣氏都能取得一个不错的保底利润。但是，如果从长远的角度来看的话，将经营利润通过进场费的形式转嫁到供应商的头上，对于屈臣氏品牌的长远、可持续发展，却并非是个好的解决方案。新零售的典型代表盒马鲜生，自其诞生之日起，依托其全新的定位、供应链建设和信息化技术加持，而成为了新零售领域的典型代表。

　　盒马CEO侯毅表示：“国内零售行业以柜台出租为主流，凭借向供应商收取进场费等名目繁多的渠道费用赢利。”他希望盒马能重塑新零供关系，回归零售本质，聚焦买手制打造“新零供”关系。这主要体现了盒马自营的商业模式。屈臣氏物流认为，因此，在零供关系上，屈臣氏与盒马走上了两条不同观点发展道路。谁将是新零售时代的胜者？让我们拭目以待。