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　　年，马士基集团收入为亿美元，收购汉堡南美在一定程度上贡献了销售额，不过，马士基希望再增加1,亿丹麦克朗（约合亿美元），从而达到先前的规模。

　　这是一个非常具有野心的计划，需要显著高于全球贸易增长3-4%的增长率。

　　“如果我们不这么做，我们将维持现有的市场份额，但是我们需要更明显的增长，而这种增长将超过马士基的&l#uo;老业务&r#uo;，即集团的运输和物流板块”， 施索仁表示，“我们要在非海运板块实现大幅度增长。目前海运板块占收入的%。随着其他部分的增长，海运收入将减少。”

　　据Berlingske Business报道，施索仁的愿景在于实现预订舱位像预订机票一样简单，尽管他看起来很乐观，但在当前，并没有宣布详细的计划。

　　自施索仁掌舵马士基集团以来，马士基股价下跌%。施索仁认为，他内向的性格是主要原因。这一点在马士基的“Capital Markets Day”有所证明。施索仁完成演讲之后，马士基股价却下跌%。

　　来源：航运界网