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　　我国海岸线长达多千米,南面和东面均环海,具有优良的发展海运事业的自然条件。##多年来,我国海运发展取得了显著成就,无论从港口建设、海运需求、船队规模、海员数量等方面来看,我国均已进入世界重要海运大国,正在向海运强国迈进。那么,在我国海运事业快速发展的数年中,我国水上运输就业数量和分布是怎样的?表现出哪些趋势和特点?对航运事业发展有哪些启发?我们来看看。从总数来看年金融危机,水上运输就业数降至冰点,此后震荡上行。图1:年-年我国水上运输就业人员数量情况年金融危机,给全球经济造成了重疮,航运业也被冲击地七零八碎、满目疮痍,航运经济一落千丈。而这次危机,也使全球海员需求市场大幅放水。从图1可以看出,我国水上运输就业人员数量在年出现崖式下跌,由年的近万人,直接跌到十年间的低点——万人,此后一路震荡攀升。从水上运输就业人员的数量上,我们也能侧面感受到金融危机后我国航运业的复苏路程。但是在年后,水上运输就业数量在达到万后,又开始下降,而恰恰是在年、年前后的样子,全球航运业的复苏脚步也是放缓的。至年时,我国水上运输就业人员数量已经从万降到了万左右。虽然目前年的统计数据还未发布,但从图1的趋势上来看,应该也是在万-万之间。从地区来看水上运输就业人员绝大多数来自沿海发达地区,如广东、江浙、山东等地区。图2:我国运输就业人员在部分#份的分布情况水上运输业与地区的经济发展和地理位置密切相关。从图2看,来自广东、江苏、山东以及辽宁等#份的水上运输就业人员数量明显高于其他#份。在年金融危机前,从事水上运输人员数量多的#份分别是广东、江苏、山东,而在金融危机后,江苏#的水上运输就业人员数量超越广东拔得头筹,大约有8万左右从事水上运输的就业人员;而广东#受金融危机影响,水上运输就业人员数量一路走低,目前是水上运输就业人员数的第三大#,年时大约有5万人;排在第二位的是山东,年时有大约6万人从事水上运输业。可以看出,金融危机后,水上运输在不同#份的历年分布出现了'秩序混乱',之后'重新洗牌'。这应该也是金融危机对我国航运业影响的一个微观表现。总体来看,我国水上运输就业人员数量与全球航运业形势密切关联,并且呈互增互涨的正相关关系。近几年,航运业一直在复苏的路上挣扎,我国水上运输就业也不景气,震荡下行。但是,我们也应该有所欣慰,因为当前的低就业水平,也意味来将来会有更大的增长空间。相关链接水上运输有哪些专业?根据教育部新发布的《普通高等学校高等职业教育(专科)专业目录》可知,水上运输类包括航海技术、国际邮轮乘务管理、船舶电子电气技术等个专业(T代表特设专业),具体名单如下:专业名称主要对应职业类别衔接中职接续本科专业举例专业举例航海技术道路和水上运输工程技术人员船舶驾驶航海技术船舶指挥和引航人员船舶水手与机工水上运输服务人员国际邮轮乘务管理水上运输服务人员酒店服务与管理旅游管理旅游服务与管理酒店管理船舶电子电气技术机械工程技术人员船舶电气技术船舶电子电气工程电子与信息技术轮机工程电子技术应用电气技术应用船舶检验道路和水上运输工程技术人员船舶检验船舶与海洋工程船舶制造与修理港口机械与自动控制机械工程技术人员机电技术应用物流工程通用工程机械#作人员机电设备安装与维修电气工程及其自动化机械电子工程港口电气技术电气工程技术人员电气运行与控制电气工程及其自动化电气技术应用港口与航道工程技术建筑工程技术人员建筑工程施工港口航道与海岸工程市政工程施工土木工程道路与桥梁工程施工水利水电工程水利水电工程施工工程管理工程造价港口与航运管理商务专业人员水路运输管理交通运输水上运输服务人员外轮理货物流管理国际商务港口物流管理商务专业人员物流服务与管理物流管理水上运输服务人员轮机工程技术机械工程技术人员船舶制造与修理轮机工程船舶指挥和引航人员船舶机械装置安装与维修船舶、民用航空器修理人员水上救捞技术水上运输服务人员工程潜水救助与打捞工程道路和水上运输工程技术人员消防和应急救援人员水路运输与海事管理商务专业人员水路运输管理交通运输水上运输服务人员物流服务与管理海事管理集装箱运输管理商务专业人员水路运输管理交通运输仓储人员公路运输管理交通工程水上运输服务人员外轮理货物流管深圳到十堰危险品整车运输上门取货送货理