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　　“创造绿色公路”的标语立在路边。(记者孟歆迪摄)集通高速建设现场。(记者孟歆迪摄) 清晨,记者从长春启程,向着集双高速公路进发。 一路上树叶红黄绿相间,其间甚至还有着层层片片的白色积雪,将起起伏伏的秋景点缀得异常美丽。 集双高速公路集安至通化段(以下简称“集通高速”)位于吉林#东南部山区,是绿色公路典型示范工程。在该项目实施过程中,积极探索了生态、环保、循环、低碳、资源节约型工程建设模式,以资源节约与循环利用相结合、节能减排与保护环境相融合、营造景观与服务公众相契合,是一条正在建设中的具有吉林特色的生态良好、环保达标、景观和谐、安全舒适、便捷畅通的绿色公路。促进了吉林#公路建设健康可持续发展,为全国绿色公路体系建设提供了经验、树立了典范。 绿色公路“绿”在哪儿?记者在路上,将这些“绿”点点滴滴说给你听。 划“环保红线”加强生态保护和资源节约 实现公路与自然和谐共处 “能少砍一棵树,我们就争取多留下一棵。”集安至双辽高速公路集通项目指挥长王岩松说。 保山、保水、保空气,采取一切有效措施保护环境,是集通高速项目施工的前提。路基施工划出“环保红线”,减少林地、耕地使用,尽可能保护和保留原生植被;清表土作为种植土进行保留保护,全线设置处万立方米表土(种植土)集中堆放区,用于后期植被恢复;边坡防护尽量采用适合本地生长条件的植物防护,取消不必要的圬工砌体,共计减少圬工2.9万立方米,增加植被恢复面积9.8万平方米;临时便道尽可能利用现有林道、村道,减少便道用地;施工场地按标准化要求,采用预制构件集中预制、混凝土和路面混合料集中拌合、钢筋集中加工的方案,以减少临时用地;隧道洞口遵从“早进晚出”的理念和仰坡“零开挖”的思想,加强对隧道洞口原生植被的保护和早期恢复,两座隧道之间的土体尽量保留,减少对环境的破坏。 为了防止施工废水和生活污水直接排放至附近河流或溪沟中,他们在施工场地和施工驻地设置沉沙池、污水收集池。王岩松介绍说,工程全线布设水保监测点个,其中主体工程监测区个,临时场地监测区8个,原地貌背景值定位监测点1个。这些监测点的设置,有效地加强了生态环境保护。 不仅如此,项目工程指挥部还从自身做起,对参建单位施工设备进行排查,对不符合排放标准、超年限使用的施工车辆、设备进行更新,全线共更新2台推土机、5辆自卸汽车;合理安排会议地点,会议地点尽量选取路线中点,提倡拼车,降低排放,倡导绿色出行。 融生态 展景观 呈文化 拓服务 打造“绿色旅游公路” 汽车在蜿蜒的公路上畅行,高速与平稳证明着这条公路的质量。记者却总是无法克制地将视线移至窗外,看树海,赏山色,享美景。 集通高速沿线地表植被繁盛,特色鲜明,堪称一条优美的旅游公路。沿线的旅游资源包括了白鸡腰#森林公园、金江花海景区、五女峰#森林公园、老虎哨旅游景区、鸭绿江河谷葡萄走廊、五叶谷修身养心度假区、#文物古迹景区、杨靖宇烈士陵园、通天山葡萄酒文化产业园、大泉源历史文化景区、人参产业旅游经济区等,旅游产业发展具有得天独厚的优势。 有了先天优势的奠基,更少不了公路建设上的精益求精以及独具匠心。集通高速公路在借鉴辽宁#通丹高速公路建设经验基础上,进一步进行了以“融生态、展景观、呈文化、拓服务”为宗旨的绿色提升设计:一是环保措施更加到位。客土喷播、凿#绿化、生态边沟、仿生挡墙的设计,将使公路更自然地融入环境。二是景观效果更加显著。隧道从洞门到内饰亮化效果全面改进,沿线布设景观台优化升级,混凝土防撞墙采用衬模印花技术等,使公路沿线景观焕然一新。 进一步实施完善旅游服务设施。服务区增设房车营地、宿营地、旅游展示板,设置休闲驿站和步行栈道等,拓展公路旅游的功能,通过融入#文化、人参特色、红色旅游等文化元素,让文化展示更加全面。同时增设服务区停车管控系统、环境感知的智能隧道照明、气象信息收集、旅游信息动态发布查询系统等,实现人工智能管理,让智慧交通设施更加完善。 隧道洞口是工程的门面,一个好的隧道洞门能给人留下深刻的印象。根据地域文化特色,迎宾岭隧道出口端墙式洞门,以#国内城、丸都山城为设计元素,运用古城墙建筑装饰,凸显世遗古都的古朴庄严,呼应景观“入城”的主题;五女峰特长隧道为东北地区长公路隧道,为体现洞门的宏伟、庄严,采用端墙式洞门,并以五女峰传说为背景的浮雕图案进行装饰;河口隧道洞口采用端墙式洞门,造型上部轮廓与通化山城的自然地貌相呼应,提取中医药元素,进行艺术化抽象,与中医药产业基地的蓬勃发展相结合。 景观融合,因地制宜。“绿色公路”按照水、山、城的理念进行优化:充分应用景观融合技术,紧抓项目段落特点,分别提取“入城”“越山”“伴水”的直观感受元素,将全线分为“城”“山”“水”三个景观段落,通过植物选择、植物配置、景观贴面、精细小品等手段,强化段落特点,提升景观效果。 抓好典型示范 推广科技成果 确保工程绿色环保 典型示范,典型在哪,示范什么?集通高速建设过程中,凸显出吉林#多年来工程建设的经验成果。 据介绍,通过对近年来工程建设管理成果和存在问题的总结梳理,依托鹤大高速公路“双示范”工程实践中取得的新成果,集通项目共归纳出类项内容纳入了集通高速公路项目招标文件和专用技术规范中,确保我#多年的工程建设成熟经验和科技成果在项目中落实到位。 一些新的技术难题也得以#。在季冻区长的五女峰特长公路隧道,他们开展了风化凝灰岩围岩力学特性室内实验、基于数值极限分析的五女峰隧道监测预#标准研究和便携式预#设备等研发工作,使隧道围岩温度可以自动监测系统,五女峰隧道中风化凝灰岩的基本力学特性和蠕变特性也已获得。 植被保护与恢复技术的应用,秉承“不破坏就是大的保护”的建设理念,路基施工之前先划出占地红线和“环保绿线”,占地红线范围内的黄菠萝等珍贵树种移栽至路线附近适合生长的区域,共保护林木约平方米,移栽珍贵树种约棵。 “我们尽量把所有的废物进行利用,包括隧道出渣,一般考虑到工期要求,不可能隧道出渣后挖出来全部用上,但现在这个项目隧道出渣就是百分之百利用,这个不止说是在咱们#,在全国也是可以排在前列的。”吉林#交通规划设计院第三勘察设计分院负责人刘文涛说。 集通高速工程进度早已过半。截至月9日,集通高速本年累计完成投资.亿元,占年计划.亿元的%,累计完成投资.亿元,占总投资.亿元的%。 “目前,集通高速绿色公路典型示范工程已到关键的攻坚阶段。我们将全力以赴,明晰目标,落实责任,坚持新标准,确保安全品质,通过精细化的管理,做好每一处&l#uo;小品&r#uo;,描好每一笔&l#uo;水墨&r#uo;,多角度、#度提升高速公路多元化供给水平,努力打造吉林特色的绿色旅游公路示范工程。”王岩松深圳到铁岭货运几天说。